阻擋氣缸和止動氣缸實際上并沒有什么不同，由于阻擋氣缸關鍵用以生產流水線托盤的止停，因此 也叫止動氣缸，因為其工作中行程安排固定不動，因而也是有企業叫定程桿氣缸。因此 是一樣的，那阻擋氣缸在應用全過程中會有什么常見故障產生呢？因為阻擋氣缸安裝不善和長期性應用，氣動式實行元器件（氣缸）易產生內、外泄露，輸出力不夠和姿勢不穩定，緩存實際效果欠佳，液壓缸和氣缸蓋毀壞等常見故障狀況。

（1）阻擋氣缸發生內、外泄露，一般是因液壓缸安裝軸力，潤滑脂供貨不夠，密封環和密封圈損壞或毀壞，氣缸內有殘渣及液壓缸有傷疤等導致的。因此 ，當氣缸發生內、外泄露時，應再次調節液壓缸的管理中心，以確保液壓缸與缸套的平行度；須常常查驗氣動三聯件工作中是不是靠譜，以確保實行元器件潤化優良；當密封環和密封圈發生損壞或損環時，須立即拆換；若氣缸內存有殘渣，應立即消除；液壓缸上面有傷疤時，應換新。

（2）阻擋氣缸的輸出力不夠和姿勢不穩定，一般是因活塞桿或液壓缸被卡死、潤化欠佳、供供氣量不夠，或主缸有凝結水和殘渣等緣故導致的。對于此事，應調節液壓缸的管理中心；查驗氣動三聯件的工作中是不是靠譜；氣路管道是不是被阻塞。當氣缸運行內存有凝結水和殘渣時，應立即消除。

（3）阻擋氣缸的液壓缸和氣缸蓋毀壞，一般是因液壓缸安裝軸力或緩存組織 失靈而導致的。對于此事，應調節液壓缸的管理中心部位；拆換緩存密封環或調整螺絲。

（4）阻擋氣缸的緩存實際效果欠佳，一般是因緩存密封環損壞或調整螺絲毀壞而致。這時，應拆換密封環和調整螺絲。